Rückblick: Initiative „ALTE FÜR FRANKFURT – MITGESTALTEN – MITBESTIMMEN“

Dokumentation wird dem Institut für Stadtgeschichte übergeben

Die Initiative wurde 2003 von Heiner und Lisel Michel angedacht und gegründet, um vor allem die städtische Altersplanung partizipativ zu gestalten und zu begleiten. Es sollte verhindert werden, dass bei der städtischen Altersplanung nicht nur Skripte fürs Archiv entstehen. Sondern dass ein lebhafter Diskussions- und Beteiligungsprozeß zustande kommt und anschließend Konzepte umgesetzt werden. Wichtig war die Verbindlichkeit.

Endlich stufenlose Miquelbrücke

Doch nicht der Abgang in der Miquelanlage – siehe Nachtrag 11.12.2021

Es ist so weit: Die Brücke ist ab November 2021 endlich stufenlos befahrbar. Die Zeit des Radschiebens ist für die meisten vorbei. Rollstühle können endlich hinüberrollen. Auch mit Kinderwagen ist die Brücke nun ein Kinderspiel. Heute fuhr ich mit dem Rad über die Brücke, um dieses Gefühl der Barrierefreiheit und der Freude tief in mir zu spüren. Vor den Stufen wurde ein Spezialpassstück angebracht.

In Frankfurt dauert Barrierefreiheit sehr lang und manchmal etwas länger.

Wird Station Fritz-Tarnow-Straße nun endlich sicher für blinde Menschen?

Frankfurt. Am Montag, 28.5.2018 soll Ortstermin um 16 Uhr an der Station mit dem Straßenverkehrsamt sein.

Es war im Dezember 2017, als der Verkehrsdezernent in der Stadtverordnetenversammlung noch für die 50. Kalenderwoche 2017 die geforderten Verbesserungen zugesagt hatte. Doch passiert ist nichts. Auch unser Pressetermin im Januar 2018 (Bericht hier im blog) blieb erfolglos, weil folgenlos.

Die U-Bahn-Station Fritz-Tarnow-Strasse ist nicht blindengerecht. Pressetermin am 19.1.2018

Frankfurt. Die Nachbesserungen an der Haltestelle sind bis heute nicht erfolgt.

Es handelt sich um die taktile und optische Markierung der Treppenstufen, den seit Ewigkeiten kaputten Vibrationstaster am nordöstlichen Übergang über die Straße, das fehlende taktile Einstiegsfeld an der ersten Tür, damit Blinde nicht bei der Bahn draußen bleiben, wie häufiger geschehen sowie um die notwendige Lautstärke der Akustik an den Ampeln über die viel befahrene Eschersheimer Landstraße und die gefährliche Schienenüberquerung.

Gisela Becker Kandidatur für Die Linke. im Römer auf Platz 11

Mit Elan in der Kommunalpolitik mitmischen

Wenn elf Personen für Die Linke. im Römer bei der Kommunalwahl am 6. März 2016 gewählt werden, wäre ich wieder Stadtverordnete, wie ich es 9 Jahre von 2002 – 2011, (8,5 Jahre FAG, dann Linke-Fraktion) war. Erfahrungen könnte ich viele einbringen. Ob als Fraktionsvorsitzende (1 Jahr), Sozial- und Umweltpolitik und vor allem umweltfreundliche Verkehrspolitik. Barrierefreiheit ist meine ganz wichtige Kompetenz. Anträge und Anfragen sind bei mir schnell versiert geschrieben. Pressearbeit mache ich seit Jahrzehnten professionell.

Initiative „Alte für Frankfurt – mitgestalten – mitbestimmen“

Beim Stöbern im Internet stoße ich auf die Veranstaltung am Mittwoch, 11.11.2015 von 16.00 – 17.30 h „Gesund und mobil unterwegs – Schritt für Schritt auf neuen Wegen“ im Gesundheitsamt, Breite Gasse 28, Ffm, angeregt durch die Initiative „Alte für Frankfurt“.

2003 von mir mitgegründet, habe ich 10 Jahre lang stark in der Initiative mitgewirkt. Nun sehe ich unser Aktionsfoto vom Roßmarkt, wo wir mit Rollstühlen und Rollatoren demonstriert haben, daß das Kopfsteinpflaster eine 100% Barriere darstellt. Das war am 20.9.2008.

ATHEN – Metropole ohne Radverkehr

Nur einzelne Radfahrerinnen und Radfahrer wagen die Fahrt durch die Stadt / Barrierefreie Mobilität gut ausgebaut / Grüne Stadt und Mobilität

Obwohl grosse Teile der Stadt Athen relativ flach sind, ist der Radverkehr kein Thema. Er findet nur ganz vereinzelt statt. Die verwendeten Räder sind in sehr gutem Zustand, sportliche oder Tourenräder. Meist fahren die RadlerInnen mit Helmschutz. Radständer sind mancherorts vorhanden.

Stadt schützt alte Ulme an Eschenheimer Anlage nicht

Die Dauerbaustelle des Fleming`s Hotels am Eschenheimer Tor bedeutet Stress. Sowohl für den Fuß- und Radverkehr als auch für die alte Ulme, die dort steht, im Weg steht. Der rot-weiße Bauzaun schützt nicht mehr die Ulme, sondern steht vor der Baustelle.

Wann wird der Goetheplatz endlich schön?

Wann wird die Platzfolge Rathenauplatz, Goetheplatz, Roßmarkt barrierefrei?

Wie die FR am Ende des Wonnemonats Mai berichtete, verkündet der grüne Bürgermeister und Planungsdezernent Olaf Cunitz, daß die Platzfolge mit Blumenkästen angereichert wird und der graue, staubige Goetheplatz eine helle, gebundene Oberfläche bekommen soll. Von stattlichen 700000 Euro ist die Rede.

Alltagsradeln in Frankfurt

ADFC lädt zum RadlerInnenFest am Sonntag, 31.5.2015, 11-18 Uhr, Alter Flugplatz / MACHEN WIR FRANKFURT BIS 2025 ZUR VELOCITY – Radverkehrspolitisches Programm des ADFC Frankfurt

Die größte Verbesserung stellte aus meiner Sicht das Radfahren gegen die Einbahnstraße dar.

Sandstrand und Palmen in Kuba

Bei der politischen Bildungsreise „Kuba real – Mythos und Wirklichkeit“ vom 27.2.- 14.3.2015 mit dem DGB-Bildungswerk Hessen e.V. besuchten wir vor allem Havanna. Dort unternahmen wir Rundgänge, Rundfahrten und Stadtteilbesuche. Wir besuchten unter anderem soziale Projekte, die Technische Hochschule, das Revolutionsmuseum, die deutsche Redaktion der Parteizeitung GRANMA, eine Tabakfabrik. Es war mein erster Besuch auf der karibischen Insel. Jetzt im März waren es Temperaturen über 25 Grad. Sommerklamotten waren angesagt. Relaxen am Strand unter Palmen ist eine besonders schöne Seite Kubas (Foto).

Schwerstarbeit Eingangstür vom MMK2 im TaunusTurm öffnen

Am Dienstag ergab es sich, daß ich am TaunusTurm an der Gallusanlage vorbei kam und mich entschloß, die neue Dependance des Museum für Moderne Kunst (MMK2) dort im Turm zu besuchen. Es war sowieso launisches Regenwetter. So schien der Besuch eine gute Gelegenheit zu sein. Doch ich kam kaum zur Tür rein. Die Eingangstür geht kolossal schwer auf.

Aufzug für die Station Ostendstrasse

Kommt er oder kommt er nicht? Mit dem Bericht des Magistrats vom 27.10.2014 (B 406) bin ich so schlau als wie zuvor. Von Beginn an war klar, daß die Station einen Aufzug braucht. Gebaut wurde er nicht. Jetzt heißt es, es könnten zwei Aufzüge mit Gehweg-Verbindung in der Zwischenebene gebaut werden, die mit 1,3 Millionen Euro erheblich billiger kämen als der ursprünglich favorisierte durchgehende Aufzug mit 6 Millionen Euro.

Verkehrsclub Deutschland (VCD) – Sicherheit von FußgängerInnen im Städtecheck 2014

VCD bei der Europäischen Mobilitätswoche in Frankfurt am 20.9.2014 dabei
Sicher und mobil im Alter – Veranstaltung am 7.10.2014 im Westend. Mein Fokus ist der Grüneburgweg

Protestaktion am 22.9.2014 von 15 – 16 Uhr an der Konstablerwache wegen der Kürzung der Taxi-Leistungen für mobilitätseingeschränkte Personen
Frankfurt erhält beim VCD-Städtecheck der 80 Städte über 100000 EinwohnerInnen einen grünen Pfeil. Der weist darauf hin, daß in Frankfurt  die Zahl der verunglückten FußgängerInnen etwas weniger wurde. Das freut die Stadt und das Verkehrsdezernat, wie auf frankfurt.de zu lesen ist.

Doch die Schwere der Unfälle hat zugenommen.

Ärger mit kaputtem Aufzug Station Grüneburgweg

Gestern ärgerte ich mich sehr, daß an der Haltestelle Grüneburgweg der Aufzug stadteinwärts nicht funktionierte. Dabei war ich drauf angewiesen! Ich kam von der Station Lindenbaum, die glücklicherweise ebenerdig ist, und war am Grüneburgweg kurz nach 21 Uhr aus der U-Bahn ausgestiegen, hatte das Fahrrad dabei und die Tasche voll mit Früchten und Blumen aus dem Garten. Der Ärger kochte hoch: Warum habe ich so viel Geld fürs Ticket, nämlich 2,60 Euro bezahlt und kann dann nicht barrierefrei aus der Station von unten nach oben?

Unvollständiges Blindenleitsystem in Frankfurt

mail ans Strassenverkehrsamt am 23.5.2014

Guten Tag,
heute testete ich die Blindentastatur in der Mitte der Battonstrasse
Ecke Kurt-Schumacher-Strasse. Die Pfeile der zwei mittleren Tastaturen
verführen dazu, auf die Kreuzungsmitte zu laufen! Statt geradeaus.

BlindenLeitSystem in Offenbach und Frankfurt

Weisse Streifen mit Noppen und Rippen für die Sicherheit und Orientierung

In der Offenbach Post lese ich heute, daß Susanne Reith, Expertin des Hessischen Blinden- und Sehbehinderten-Bundes (BSBH) das taktile Leitsystem in Offenbachs Innenstadt unter die Lupe nahm und oftmals bei der Verlegung erhebliche Mängel feststellte. Was mich aufhorchen läßt, ist die kritische Bestandsaufnahme für Frankfurt:

„Die Expertin hat solche Planungsmängel auch bei geschätzt 90 Prozent der Frankfurter Projekte beobachtet.

Blindenleitsystem auf dem Buchrainplatz noch immer nicht akustisch barrierefrei

Auch Stolperfallen bei schlechter Pflasterung sind Barrieren

Beim Buchrainplatz testete ich gestern spontan zuerst die Ampel über die Offenbacher Landstraße an der Hausnummer 350. Ich drückte den Vibrationstaster mit Richtungspfeil, der unterhalb des gelben Anforderungsschalters angebracht ist. Der Taster vibrierte nicht, als es für die FußgängerInnen Grün wurde. Und es gab kein akustisches FreiSignal, daß es jetzt Grün ist. Daraufhin ging ich zum nahe gelegenen Ampelübergang über die Schienen. Auch dort fehlte die Vibration und der Ton. Alle acht Ampelübergänge, zwei davon über die Straßenbahnschienen, am Buchrainplatz testete ich daraufhin. Alle Übergänge sind für blinde Menschen nicht barrierefrei.

Zusätzliche Bänke vor dem Palmengarten-Gesellschaftshaus

Matthias Jenny hat Wort gehalten: Die Bänke auf der Terrasse stehen.

Das hat mich heute wirklich gefreut, daß auf der Terrasse vor dem Gesellschaftshaus auf einmal Bänke stehen. Wir hatten es kürzlich mit Matthias Jenny, dem Palmengartendirektor, besprochen.

Beim Palmengarten Südeingang wird es eine ebene Pflasterung bis zum Aufzug geben

Heute war Ortstermin mit dem Ortsbeirat 2 um 18 Uhr vor dem Palmengarten

Seit einem Jahr bemühten wir BürgerInnen des Westends uns um einen Ortstermin des zuständigen Ortsbeirats zum Palmengarten, weil der gesamte südliche, neu gebaute Eingangsbereich nicht barrierefrei ist, viel Grün verschwunden ist und Bänke fehlen. Heute wurde endlich zugesagt, daß ein 1,20 m breiter Weg mit ebener grauer Pflasterung vom Eingang Palmengartenstraße und weiter unter der westlichen Lindenallee bis zum Aufzug im linken Eingang des Gesellschaftshauses verlegt wird. Wir forderten natürlich die ebene Pflasterung für Rollatoren und Rollstühle auch zur Kasse.