Initiative „Alte für Frankfurt – mitgestalten – mitbestimmen“

Beim Stöbern im Internet stoße ich auf die Veranstaltung am Mittwoch, 11.11.2015 von 16.00 – 17.30 h „Gesund und mobil unterwegs – Schritt für Schritt auf neuen Wegen“ im Gesundheitsamt, Breite Gasse 28, Ffm, angeregt durch die Initiative „Alte für Frankfurt“.

2003 von mir mitgegründet, habe ich 10 Jahre lang stark in der Initiative mitgewirkt. Nun sehe ich unser Aktionsfoto vom Roßmarkt, wo wir mit Rollstühlen und Rollatoren demonstriert haben, daß das Kopfsteinpflaster eine 100% Barriere darstellt. Das war am 20.9.2008.

Spaziergang im Grüneburgweg – Gehwege sind zu sehr zugestellt

„Sicher und mobil im Alter“ – Fußwegenetz in der Diskussion
Veranstaltung am Dienstag, 7.10.2014 um 16.30 Uhr in der Ignatius-Gemeinde, Gärtnerweg 60, Ffm-Westend

Vier Power-Frauen machten sich am Montag bei sommerlichen Temperaturen auf den Weg. Sie besichtigten die Situation der Gehwege im Grüneburgweg zwischen Eschersheimer Landstraße und Reuterweg. Ergebnis: Es gibt nur wenige richtig breite Stellen. Es steht viel zu viel rum auf den Gehwegen. Die Tempo-30-Schilder seien zu wenig sichtbar. An bestimmten Stellen könnten Sitzgelegenheiten platziert werden.

Als Vorbereitung für die Veranstaltung „Sicher und mobil im Alter“ des Seniorenrathauses Bockenheim am kommenden Dienstag, 7.10.2014 um 16.30 Uhr in der Ignatiusgemeinde hatten wir von der Vorbereitungsgruppe zur Ortsbegehung eingeladen. Gisela Becker vom VCD markierte mit Zollstock die schmalen Stellen.

Vier Power-Frauen diskutierten und kommentierten:

Verkehrsclub Deutschland (VCD) – Sicherheit von FußgängerInnen im Städtecheck 2014

VCD bei der Europäischen Mobilitätswoche in Frankfurt am 20.9.2014 dabei
Sicher und mobil im Alter – Veranstaltung am 7.10.2014 im Westend. Mein Fokus ist der Grüneburgweg

Protestaktion am 22.9.2014 von 15 – 16 Uhr an der Konstablerwache wegen der Kürzung der Taxi-Leistungen für mobilitätseingeschränkte Personen
Frankfurt erhält beim VCD-Städtecheck der 80 Städte über 100000 EinwohnerInnen einen grünen Pfeil. Der weist darauf hin, daß in Frankfurt  die Zahl der verunglückten FußgängerInnen etwas weniger wurde. Das freut die Stadt und das Verkehrsdezernat, wie auf frankfurt.de zu lesen ist.

Doch die Schwere der Unfälle hat zugenommen.

Alte Brücke trotz Sperrung der Westseite erstaunlich leistungsfähig

Die Sanierung der Alten Brücke zeigt, daß sogar beim viel besuchten Museumsuferfest trotz Halbierung der Verkehrsfläche für alle Verkehrsarten ausreichend Fläche zur Verfügung steht. Der östliche Gehweg ist für den Fußverkehr vorhanden. Für den Radverkehr gibt es eine Spur in jede Richtung. Ich bin diese heute mit dem Fahrrad gefahren und fühlte mich sicher. Dann gibt es den Busverkehr und zum Schluß den Autoverkehr. So soll es sein. Priorität hat in einer zukunftsfähigen Stadt die umweltfreundliche Mobilität.

Basel – Schwimmen im Rhein empfohlen

Beim Spaziergang durch Basel entdecke ich ein großes Schild, auf dem zum Schwimmen im Rhein an sicheren Uferstellen eingeladen wird. Ich bin davon fasziniert. Schwimmen im Rhein! Empfohlen wird das Schwimmen zwischen fünf Brücken, Einstieg bei der Schwarzwaldbrücke, spätester Ausstieg bei der Dreirosenbrücke. In der Broschüre „Ihr Basel. Herzlich willkommen. Culture unlimited.“ heißt es: „Begeben Sie sich ebenfalls ins kühle Nass …Nur wer selbst einmal diesem aussergewöhnlichen Freizeitvergnügen gefrönt hat, versteht, weshalb das Mittelmeer hier so nah erscheint.“ Wie wäre es wieder mit Schwimmen im Main in Frankfurt und Offenbach? Stattdessen wird seit einigen Jahren einzig und allein über ein Badeschiff durch Private nachgedacht.

Unort: Francois-Mitterand-Platz – eine gestylte Fläche ohne Charme

Gern hätte ich mich auf einer Bank ausgeruht, als ich am Francois-Mitterand-Platz an der Mainzer Landstrasse auf den Bus der Linie 64 wartete, um nachhause an den Grüneburgweg zu fahren. Ein müder Mann hatte sich auf den provisorischen Haltestellen-Fuss gesetzt. Wirklich nicht komfortabel. Während der Wartezeit in der Mittagshitze, immerhin steht dort eine schattenspendende Platane, schaue ich mir wieder mal den sterilen Platz an, der nach Mitterand benannt worden ist. Zwar stehen dort 12 immergrüne Magnolien, doch sie wirken steif und plastikartig. Die geschwungenen weißen Bänke sind wie üblich leer.

Unvollständiges Blindenleitsystem in Frankfurt

mail ans Strassenverkehrsamt am 23.5.2014

Guten Tag,
heute testete ich die Blindentastatur in der Mitte der Battonstrasse
Ecke Kurt-Schumacher-Strasse. Die Pfeile der zwei mittleren Tastaturen
verführen dazu, auf die Kreuzungsmitte zu laufen! Statt geradeaus.

BlindenLeitSystem in Offenbach und Frankfurt

Weisse Streifen mit Noppen und Rippen für die Sicherheit und Orientierung

In der Offenbach Post lese ich heute, daß Susanne Reith, Expertin des Hessischen Blinden- und Sehbehinderten-Bundes (BSBH) das taktile Leitsystem in Offenbachs Innenstadt unter die Lupe nahm und oftmals bei der Verlegung erhebliche Mängel feststellte. Was mich aufhorchen läßt, ist die kritische Bestandsaufnahme für Frankfurt:

„Die Expertin hat solche Planungsmängel auch bei geschätzt 90 Prozent der Frankfurter Projekte beobachtet.

Wird der Radverkehr wirklich schnell und gut gefördert?

Knackpunkte: Wallanlagen, Eschersheimer Landstrasse, Reuterweg
Gerade habe ich an die FR eine mail* geschickt, weil sie eine Serie zum Radverkehr macht und zur Bürgerbeteiligung auffordert. Mein Credo ist: Der Radverkehr gehört auf die Straße.

Denn dort können wir schnell fahren, ohne FußgängerInnen zu behindern.

Konflikte zwischen Rad- und Fußverkehr in den Frankfurter Parkanlagen

Grüneburgpark. Radfahren in den Parkanlagen ist nur geduldet.

Heute greift in der Frankfurter Rundschau Florian Leclerc das Thema im Artikel auf „Wie auf der Fahrrad-Autobahn. Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern in Parks / Zu schnelles Fahren wird geahndet“.
Siehe meinen Artikel am 10.9.2013 dazu im blog hier. Ich empfehle einen Runden Tisch zum Thema, weil die Wegesanierung den Radverkehr noch mehr beschleunigen wird und noch mehr AlltagsKonflikte dadurch auftreten werden.

ZweirichtungsRadweg auf dem Anlagenring

Wie ist der Planungsstand zu dem beschlossenen Zweirichtungs-Radweg (§6077/09)?

Ohne Zweifel kommt bei deutlich steigendem Radverkehr einer sicheren Radverkehrsführung auf der Straße entlang dem grünen Anlagenring eine hohe Bedeutung zu. Wie lang wird noch geplant? Wann wird er eingerichtet?

Über die KaiserleiBrücke FahrradExpressRoute zwischen Offenbach und Frankfurt ausschildern

Tunnel unter der Hanauer als Unorte
In der adfc-bike-night am 31.8.2013 fuhren wir bei stockdunkler Nacht mit rund 3000 Radelnden sogar auf der Autobahn A 661 über die Kaiserleibrücke. Aufgefahren waren wir hinter der Friedberger Warte. Der Autoverkehr war natürlich ausgebremst. Doch es gibt die Alltagsvariante des gemeinsamen Rad-und Gehwegs entlang der höllisch lauten Autobahn an beiden Seiten über die KaiserleiBrücke. Sie ist allerdings nicht ausgeschildert

Blindenleitsystem auf dem Buchrainplatz noch immer nicht akustisch barrierefrei

Auch Stolperfallen bei schlechter Pflasterung sind Barrieren

Beim Buchrainplatz testete ich gestern spontan zuerst die Ampel über die Offenbacher Landstraße an der Hausnummer 350. Ich drückte den Vibrationstaster mit Richtungspfeil, der unterhalb des gelben Anforderungsschalters angebracht ist. Der Taster vibrierte nicht, als es für die FußgängerInnen Grün wurde. Und es gab kein akustisches FreiSignal, daß es jetzt Grün ist. Daraufhin ging ich zum nahe gelegenen Ampelübergang über die Schienen. Auch dort fehlte die Vibration und der Ton. Alle acht Ampelübergänge, zwei davon über die Straßenbahnschienen, am Buchrainplatz testete ich daraufhin. Alle Übergänge sind für blinde Menschen nicht barrierefrei.

Räder schädigen junge AhornBäume am SkylinePlaza

Lärm im skylineplaza
Dieser Tage verirrte ich mich bei einer Radtour Richtung Gallus auch ins „Einkaufsparadies“ SkylinePlaza und um es herum. Zuerst fiel mir auf, wie lang die Autoschlangen sind. Es ist also ein AutofahrerEinkaufsParadies. Mein Rad konnte ich an einer gerade freigemachten RohrAbsperrung eines Baumes befestigen. Doch viele Räder standen auf den Gehwegen, ohne angekettet zu sein. Doch der Höhepunkt war der westlich gelegene kleine Platz mit frisch gepflanzten Bäumen der Sorte SpitzAhorn. Dort wurden die Räder an den jungen Stämmen befestigt!

Dutch Classic Rad versperrt regelmässig Blindenleitstreifen

Dieses abgebildete Rad wird regelmäßig an der Haltestelle Alte Oper der Buslinie 64 auf dem Blindenleitstreifen abgestellt.

Baumstumpf: „Ich bin dann mal weg“

„ich bin dann mal weg“, haucht die Roßkastanie aus.

Von einer RoßKastanie ist nur noch der Stumpf übrig geblieben. Sie ist vor kurzem abgesägt worden. Sie war lebensmüde. Sie zeigte seit mehreren Jahren ihr Sterben der Krone an.

Blindenleitstreifen an Haltestelle durch Fahrrad blockiert

Bushaltestelle Alte Oper (Richtung Hauptbahnhof) durch abgestelltes Rad nicht barrierefrei.
Radständer engen Gehweg Bockenheimer Anlage 44 unzulässig ein. Videoüberwachung des öffentlichen Gehweges.

Vor paar Tagen machte meine Kamera eine Aufnahme der Haltestelle am Opernplatz, wo der Blindenleitstreifen und die erste Einstiegstür der Buslinie 64 durch ein Fahrrad blockiert war, das an dem türkisfarbenen Haltestellenmast befestigt war.

SpaziergangsWissenschaft

Der Kongress in Frankfurt zur SpaziergangsWissenschaft liegt schon etliche Jahre zurück. Er war 2008. Ich nahm als damalige Stadtverordnete bei einem Diskurs als Zuhörerin teil. Als ich heute auf der Internetseite des Umweltamtes stocherte, fand ich das Stichwort. Und stoße auf den Hinweis zu dem interessanten Blog zur Spaziergangswissenschaft. Und denke zurück und vor. Damals wie heute ist in Frankfurt wenig von einem „neuen Wind“ zugunsten des Fußverkehrs zu spüren,

Männer sind in Frankfurt Koryphäen für Verkehrspolitik in Green City – Frauen haben nichts zu sagen

2012 ist Frankfurt als Green City abgestürzt, die Green City wegen des ungebremsten, unmenschlichen Fluglärm-Desasters über vielen Frankfurter Stadtteilen gescheitert. Unverdrossen gibt es weiterhin ein teures Werbekonzept der Stadt, vorangetrieben von den Grünen, für Frankfurt Green City. Frauen haben dabei nichts zu melden.

Am Morgen in der TaunusAnlage unterwegs

Der heutige Challenge-Lauf tangiert auch die Taunusanlage an der Alten Oper, ein Teil der geschützten Wallanlagen.